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中新网湖北 湖北新闻网

发布日期:2022-07-21 12:52   来源:未知   阅读:

  4月14日,郑渝高铁襄阳东至万州北段首次进行拉通试验,意味着襄巴段(襄阳东至巴东)和巴万段将冲刺上半年同步开通。

  湖北铁路集团最新统计显示,今年一季度实现铁路项目投资29亿元,完成计划的104%,同比增长242.7%。据悉,我省铁路建设今年重点推进12个在建项目和10个拟新开工项目,铁路建设年度投资300亿元以上,新增高铁里程约370公里。

  眼下,在近200公里的郑万高铁襄巴段上,黄色动检车每天来回奔跑,正在对线路各项指标进行验证、校对。沿线新建的五个车站,正在进行最后的装修施工,全力冲刺郑万高铁襄巴段上半年通车运营。

  在十堰市郧阳区延绵起伏的秦巴山脉一处,湖北日报全媒记者看到,去年12月动工的西十高铁湖北段进展神速,其控制性工程——汉江特大桥桥墩轮廓已显现。该桥是一跨过江的世界最大跨度梁桁结构斜拉桥,两个主塔高186.5米。旁边的罗家梁二号隧道,全长7.3公里,正以每天3米多的速度向前掘进,目前正洞已完成700多米。

  虎年伊始,一支支建设大军汇集高铁建设主战场,以生龙活虎的实干劲,锚定打造“轨道上的湖北”目标——

  进入4月,黄冈至黄梅高铁(黄黄高铁)已进入全国铁路新一轮调图方案中,这条全长126公里、设计时速350公里的高铁通车在即。该线路从武冈城际铁路黄冈东站引出,向东南经浠水县、蕲春县、武穴市、黄梅县,接入安九高铁黄梅东站,全线设黄冈东、浠水南、蕲春南、武穴北、黄梅东等5座车站。

  4月13日,中铁十一局沪渝蓉高铁(沿江高铁)武宜段钟祥制梁场机器轰鸣,搅拌好的混凝土如水泄般注入巨大的箱梁模具中。16时许,沪渝蓉高铁全线首榀箱梁预制完成,标志着沪渝蓉高铁正式进入箱梁预制生产阶段。沪渝蓉高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的主线公里。

  湖北加快“建成支点、走在前列、谱写新篇”,交通是硬支撑,高铁是大动脉,一批铁路项目迎来重大节点——

  据悉,荆荆高铁自去年6月25日全线开工以来,累计完成投资35.47亿元,路基土石方完成设计总量的69.5%;襄荆高铁襄阳东站引入工程已完成工程总投资的81.56%;新港江北铁路力争今年9月份全线开通运营;武石城际余花联络线路基工程完工,引人关注的武汉第四站——武汉东站也将在上半年开通运营。

  今年,是我省铁路建设发展的加速赶超之年。根据谋划,全年拟重点推进12个在建项目和10个拟新开工项目,确保全省铁路建设完成年度投资300亿元以上。

  其中,荆荆高铁等12个在建项目总投资规模约1600亿元。今年新开工的10大铁路项目以“3+7”的形式展开,总投资1183.5亿元。包括全力争取国家相关部门加速推进襄荆高铁、沿江高铁合武段、武汉枢纽直通线个项目前期工作,力争上半年开工;加快推动襄阳小河港、随州电厂等7条铁路专用线前期工作,力争三季度之前全部开工。

  同时,我省积极争取总投资1989亿元的5大铁路项目尽早落地。包括将沿江高铁宜昌至涪陵段、仙桃至洪湖至监利铁路纳入年度储备开工项目计划,京九高铁阜阳至黄冈段、呼南高铁宜昌至常德段启动可研,将我省一批重大铁路项目纳入中长期铁路网规划,为项目尽早开工创造条件。同时争取上半年批复全省都市圈市城(郊)铁路前期建设规划(总里程约270公里、总投资约820亿元)。

  积极服务全省“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局,高铁建设能开则开、能快则快。据悉,在去年底安九高铁湖北段通车的基础上,今年郑万高铁襄阳至万州段、黄黄高铁建成通车,我省新增高铁里程约370公里(均为时速350公里标准线公里标准线公里左右。

  湖北,作为中部崛起、长江经济带、“一带一路”等多个国家战略的重要交汇点,铁路建设需求紧迫、发展潜力巨大。

  《湖北省“十四五”铁路发展规划》透露,到2025年实现市市通高铁、县县通铁路,全省铁路总里程达到7000公里左右,高铁里程达到3000公里左右。届时武汉、襄阳、宜昌与周边城市1小时通达,长江中游城市群内主要城市2小时通达,武汉与京津冀、长三角、粤港澳、成渝3至4小时通达。

  为了推动铁路项目顺利实施,总规模1000亿元的湖北省铁路发展基金设立,这是我省铁路投融资体制改革的又一重大突破,将产生近万亿规模的拉动效应,助推打造“轨道上的湖北”。

  从中长期铁路网布局来看,我省将构建“七纵六横”高速铁路网,全方位提升铁路通道质量,武汉、襄阳、宜昌枢纽地位将进一步凸显。武汉铁路枢纽在国家路网的能级将大大提升,客运系统形成“五主(武汉站、汉口站、武昌站、汉阳站、武汉天河机场站)两辅(武汉东站、长江新区站)多点”布局,武汉铁路枢纽将建设成为12个方向的“超米字型”大枢纽。宜昌、襄阳铁路枢纽分别形成衔接7个方向的全国性重要枢纽。