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图:湖北潜江农家鱼塘育出白甲鱼

发布日期:2022-01-10 22:44   来源:未知   阅读:

  威驰自诞生以来便是同级市场中最受关注的车型之一,即便在近20年后的今天,依然如此,累计销量突破90万台就是最好的证明。

  新势力的涌现,自主品牌的崛起,汽车市场当中的产品可谓花样繁多,新能源、纯电动、10万块的中型SUV,各种车型应有尽有。但对于人生的第一辆车来说,陪伴着我们步入有车生活的道路上,能够很好地完成过渡,放心与舒心才是最重要的。而在提到省心这件事儿上,没有几家车企比得过丰田了吧。

  作为一汽丰田旗下的入门级小型轿车,现如今威驰(VIOS)这个名字让我们感到既熟悉又陌生。熟悉的是,我们知道它是一款一汽丰田经典的小型车,有着不错的口碑和销量。而陌生的是,在当今消费需求不断更迭新产品不断涌现的情况下,威驰这款车型似乎已经被潮水般的新品“宣传攻势”所淹没。

  但对于威驰来说,其早已不需要过多的声浪来为自己造势,消费者的认可、用户的口碑、以及真实的市场销量反馈,就能说明这一切。根据机动车交通强制险上险量统计,在2021年4月,一汽丰田威驰(含威驰FS)以5,533台的成绩力压我们熟知的本田飞度以及大众Polo车型。

  虽然声势不比时下新兴的“小鲜肉”,但威驰依然在细分市场中保持着较高的销量。而这也与其多年来打下的口碑,以及产品力不无关系。一汽丰田威驰系列也正是凭借着优良的品质与不俗的产品力一步步走过了近20年的岁月,至今依然是其细分市场当中极具竞争力的产品。

  2002年,一汽丰田威驰正式出现在了消费者的视野当中,这一丰田专为国内市场和东南亚地区推出的小型轿车,定位在卡罗拉之下,以让更多消费者能够触及。与此同时,它也是丰田在中国生产的第一款轿车,在科技和配置上的表现十分抢眼,比如它是第一款搭载语音导航系统的国产车。在当时“老三样”的产品力略显疲态的背景下,威驰一经推出,便成为了市场上一颗璀璨的明星。

  伴随着威驰的热销,一汽丰田也开始着手规划着它的换代工作。2007年,第二代威驰正式亮相,并于次年上市。相较于前作,第二代威驰采用了全新的设计,圆润流畅的车身造型是其标识之一。将仪表盘安置在中控台中央这种手法,被当下一些新能源产品所采用,而威驰早在十多年前便对此进行着尝试,T型中控台布局让内饰显得十分简洁明朗。

  在国内汽车市场迅猛发展的背景下,消费者的偏好也在不断的发生着变化。2020年123历史全年图库,2013年,一汽丰田正式推出了第三代威驰,相较于此前的产品,第三代威驰在车身尺寸上大了一圈儿,整体造型也转换为更为凌厉的年轻化风格。与此同时,内饰也回归到了传统设计,但还是以简洁实用为主导。

  在此之后,一汽丰田先后对威驰进行了两次改款,对安全配置进行强化,并将自动挡车型上那经久耐用的4AT变速箱更换为效率更高、更为平顺的CVT变速箱。

  很大一部分时间里,在一汽丰田威驰所处的价格区间内,它凭借超高的品质、出众的外观,成为了国内市场上最叫座的平民汽车。而在这近20年中,随着时间的推移一汽丰田威驰皮实耐用的特点也越发明显,“省心”成为了最大的优点,并延续至今。

  一汽丰田威驰打下的口碑,离不开丰田QDR标准,即品质(Quality)、耐用性(Durability)、可靠性(Reliability)。长期坚持QDR的严格标准,是丰田汽车一直屹立于全球汽车界领先位置的重要因素。而对于一汽丰田来说,亦是如此。从研发到采购再到生产层面,一汽丰田都严格把关,保证产品从开发之初到生产、制造以及品控方面都做到精益求精。

  与此同时,为保证车辆质量,在采购环节一汽丰田会对每一个零部件进行严格测试,确保零部件品质100%符合丰田全球品质保准。另外,一汽丰田有一套稳定的采购体系,供应商均为深度合作多年的“老伙伴”,提供的每一个零件从车辆的产品周期开始到结束,始终保持统一的验收标准。

  当然,选择最为适合的供应商,也是丰田体系下的一贯作风,我们所熟知的电装(DENSO)、爱信(AISIN)等顶级供应商,都位列其中,且丰田都持有其股份,意义无外乎于和产品达成更好的匹配程度,在车型研发制造之时便让供应商参与其中,以更好的满足严苛标准,也利于品质把控。

  而在新车推向市场前,每一辆一汽丰田的汽车也都要经过涉水测试、低温测试、高温测试、电波障碍测试、台架测试、恶劣路况耐久性测试等多重的测试和考验。不局限于从研发到生产制造,一汽丰田还将QDR的高制造标准延伸至销售及服务环节,以不断为用户带来更好的产品体验。

  至于产品本身,每一代威驰都有着自身鲜明的特点。而在当代年轻人的需求影响下,一汽丰田威驰的整体设计已向年轻化、时尚化、运动化靠拢。威驰前脸采用了辨识度极高的丰田家族最新设计语言,大嘴式的中网,配合上黑色的装饰板与镀铬饰条,既显得十分运动又兼顾时尚。

  车尾的设计也与车头相呼应,两侧尾灯由一条镀铬饰条贯穿,增加了整个尾部的视觉宽度,显得更加大气。值得注意的是,三厢版车型威驰的长宽高分别为4435/1700/1490mm,两厢版威驰FS的长宽高分别为4155/1700/1495mm,两者的轴距同为2550mm,相对小巧的车身尺寸便于停放,更易于新手驾驶,灵动的身姿也更适合在城市中穿行。

  内饰方面,威驰延续着一汽丰田的高标准做工,并提供有双色内饰可供选择,在整体偏向于简洁明朗的线条上,增加了更多活力,对称式中控台整体层次划分也十分清晰。各功能区域一目了然,大幅提升了易用程度。同时,威驰还提供有9英寸的触控屏,支持手机互联等功能,满足年轻人对于车辆智能科技体验的需求。

  配置方面,天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、空气过滤系统等舒适装备均有提供。而安全方面,威驰还全系标配了VSC车身稳定性控制系统、ABS轮胎防抱死系统、EBD电子制动分配系统、TRC牵引力控制系统、BA刹车辅助系统、胎压监测系统及HAC坡道起步辅助等,用越级的水平来保障着行车安全。

  动力系统方面,威驰搭载的是一台采用VVT-i技术的1.5L自然吸气发动机,其具有低能耗的特点。根据车型类别不同,其最大功率分别为81kW和82kW,峰值扭矩分别为138N·m和139N·m。传动系统方面,威驰和威驰FS均提供有5挡手动或S-CVT变速箱可供选择,综合油耗可低至4.9L。

  写在最后:威驰自诞生以来便是同级市场中最受关注的车型之一,即便在近20年后的今天,依然如此,累计销量突破90万台就是最好的证明。对于年轻人来说,威驰可以很好的达成你对人生第一辆车的期待,过人的品质不会为有车生活增添一丝痛苦和烦恼,年轻化的外观设计以及易用的配置也满足着日常用车所需,而小巧的车身对于人生第一台车来说更是难能可贵的优点,它能在不经意间伴随着你成长,磨练着你的驾驶技术,并带给你灵活便捷的用车体验。

  作为一款入门级小型掀背车,威驰FS的产品力并不薄弱,它可以在城市中自由穿梭的小巧灵活车身,更是很多更大尺寸或更高级别产品所不能比拟的。

  日前,网通社从相关渠道获悉,一汽丰田计划停产旗下威驰家族车型,并且不会推出基于TNGA架构打造的产品。现款威驰家族于今年8月上市,其中威驰售价区间7.38万-9.48万元;威驰FS售价区间7.18万-9.28万元。威驰停产后,卡罗拉将成为一汽丰田旗下新的入门车型。

  现在的汽车市场有这样一个趋势,小型两厢车市场逐渐萎缩,不少车企纷纷停产旗下的小型两厢轿车,转而布局小型SUV市场。在目前的小型两厢车市场内,一汽丰田威驰FS是极富竞争力的选手。当面对级别更高的上汽大众桑塔纳浩纳时,它是否还有足够的实力一较高下,让我们一起来看看。

  受汽车消费升级、国民收入增长以及限牌限购政策等多重因素影响,国内的小型车市场正在不断萎缩。但需求购买小型车的朋友依旧不少,也有多款富有竞争力的产品仍然在售,比如说一汽丰田威驰家族就是其中的佼佼者。在今年8月份,新款威驰家族正式登场,它以更为出众的产品力迅速征服市场,目前的月均销量保持在7-8千台左右。那么,威驰家族经久不衰的魅力在哪呢?

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